La nueva normativa permite construir carriles bici segregados en tramos de carreteras estatales, incluso reduciendo o eliminando parcial o totalmente el arcén. La medida afecta tanto a ciclistas individuales como a quienes circulan en grupo.
Cada fin de semana, muchos aficionados al ciclismo salen a las carreteras nacionales para practicar deporte y moverse de forma saludable y sostenible. Sin embargo, circular por calzadas y carreteras sigue suponiendo un riesgo importante para este colectivo. Por eso, la Dirección General de Tráfico lleva tiempo trabajando en una regulación que mejore las infraestructuras y haga que la bicicleta sea un medio de transporte más seguro.
El Boletín Oficial del Estado ha publicado una nueva normativa que abre la puerta a construir carriles bici segregados en tramos de carreteras estatales. Para ello, se podrá eliminar parcial o totalmente el arcén, siempre que no se comprometa la seguridad vial ni se perjudique el funcionamiento de la carretera.
La medida está vigente desde el 10 de octubre de 2025 y busca garantizar una mayor continuidad y prioridad en la circulación ciclista. En la práctica, esto permitirá crear vías ciclistas contiguas a las carreteras estatales y conectar mejor los recorridos ya existentes.
¿Significa esto que todos los arcenes desaparecerán? No exactamente. La nueva regulación permite reducirlos o eliminarlos cuando sea necesario para instalar carriles bici, pero siempre bajo criterios de seguridad.
| Aspecto clave | Qué establece la nueva normativa |
|---|---|
| Ámbito | Tramos de carreteras estatales |
| Medida principal | Construcción de carriles bici segregados |
| Arcén | Puede reducirse o eliminarse parcial o totalmente |
| Condición | No poner en riesgo la seguridad vial |
| Objetivo | Crear rutas ciclistas más seguras y conectadas |
Con esta medida, se pretende avanzar hacia una red ciclista continua, segura y adaptada al aumento del uso de la bicicleta en España. Vamos, que la idea es que pedalear por carretera no sea una aventura de alto riesgo.
La DGT recuerda que los ciclistas tienen las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y deben respetar las normas de circulación. La nueva normativa también recoge indicaciones que afectan tanto a quienes circulan solos como a los grupos. Estas son algunas de las obligaciones principales:
Además, los ciclistas pueden circular en paralelo, pero siempre situados en el extremo derecho. No obstante, en curvas, rasantes o tramos donde no haya visibilidad, deberán colocarse en fila.
La seguridad es el motivo principal de esta nueva regulación. Según los datos incluidos por la DGT, el 90% de las muertes por accidentes de bicicleta están causadas por vehículos motorizados. Incluso cuando estos siniestros no terminan en fallecimiento, el ciclista suele sufrir lesiones graves.
En 2024 fallecieron 46 ciclistas en España en accidentes de tráfico en vías interurbanas y urbanas. De ellos, 14 circulaban sin casco en entornos urbanos. En vías interurbanas, el casco es obligatorio.
Aunque muchas de estas normas no son nuevas, la DGT incrementará los controles para garantizar la seguridad de todos los usuarios de las carreteras españolas. Por lo tanto, la nueva ordenanza no solo busca ordenar la circulación, sino también reducir la siniestralidad y favorecer desplazamientos en bicicleta más seguros.
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