













Ferrari 루체
Ferrari
새로운 차의 디자인이 '분열적'이라고 하면, 그 의미는 평범한 사람들이 싫어한다는 것입니다. 이탈리아의 고급 스포츠카 제조사인 Ferrari는, 아마도 정확하게, 많은 평범한 사람들이 자사의 새로운 루체 전기차를 사고 있을 돈이 $650,000가 없을 것이라고 생각하므로, 언론의 '분열적' 평가에도 불구하고 성공할 가능성이 높다고 판단했을 것입니다.
페이스리아리가 화요일에 처음으로 전기차를 발표했을 때 투자자들은 루체(Luce)에서도 초기 반응을 좋아하지 않았습니다. 주가는 첫날에 최대 8% 하락했습니다. 루트(Reuters)에 따르면 수요일에 주가는 안정되어 €284.85에서 0.28% 상승했습니다.
분석가들은 초기 부정적 반응이 과장되었으며, 루체(이탈리아어로 '빛'의 의미)는 전통적인 페라리의 이익 마진을 달성할 가능성이 있다고 생각했습니다.
부정적인 반응은 언론에서만 나오지 않았습니다.
"우리는 전설을 파괴할 위험에 처했고, 그 점에 대해 진심으로 사과합니다. (the Luce는) 분명 중국인이 복제하지 않을 만큼 좋은 차였습니다," 자동차 뉴스 유럽에 따르면 전 페라리 회장 루카 디 몬테제모로가 말했습니다. "그 차에서 말을 제거하길 바랍니다."
페라리의 유명 로고는 뛰는 말을 특징으로 합니다.
더 보기 위해
이탈리아 교통부 장관 Matteo Salvini는 Luce가 “거짓말이 아닌 말 차”라고 말했다고 Reuters Breaking Views에 따르면요.
다른 이들은 Luce가 대중 시장의 닛산 리프처럼 보였으며, 초부유층을 대상으로 한 구매 대상이 아니라고 말했습니다.
Ferrari Luce
Ferrari
아스트론 마틴과 폴크스바겐의 람보르기니 같은 상대적으로 성공하지 못한 경쟁자들은 어느 정도의 정당성을 느꼈을 것입니다. 아스트론 마틴은 최초의 전기차를 2030년까지 늦추었습니다. 람보르기니는 전기화에 대한 자세로 플러그인 하이브리드만 계획하고 있습니다.
브레이킹 비전스는 투자자들의 우려를 요약했습니다.
“Ferrari의 새로운 Luce는 50억 유로(58억 달러 시장가치) 규모의 이탈리아 기반 그룹과 일반 고급 자동차 시장에 있어 중요한 순간입니다. 큰 질문은 수십만 유로를 지불하는 소음이 큰 연비가 떨어지는 차량 소유자들이 전기 버전에도 돈을 내는지 여부입니다. 그렇지 않다면 가격이 하락하고 중고 가치도 하락할 수 있으며, 이는 브랜드에 손해를 입힐 것”이라고 브레이킹뷰스 칼럼니스트 Neil Unmack이 말했습니다.
하지만 Unmack는 루체가 성공할 가능성이 높다고 말했다.
“Ferrari 열렬한 팬들은 높은 가치의 초고급 스포츠카를 구매하기 위해 모든 모델을 소유하고 싶어하며, 심지어 좋아하지 않는 모델도 포함됩니다. 루체는 전통적인 Ferrari를 구매하지 않는 소비자들, 특히 사이버네틱 밸리의 경영진들에게 매력적으로 다가갈 수도 있다고 Unmack는 말했습니다.”
니سان 리프. 사진작가: 키요시 오타/블룸벡
© 2026 Bloomberg Finance LP
2022년 페라리가 처음으로 SUV인 Purosangue를 출시했을 때, 전통주의자들은 많은 불만을 표출했습니다. 이는 큰 성공이 되었습니다.
HSBC 글로벌 투자 리서치는 페라리 투자자들이 루체가 성공인지 기다려 봐야 한다고 말했습니다.
“Ferrari는 루체(Luce)로 큰 힘을 발휘했습니다. 논란이 예상되었지만; 이제 관리진은 명령에 따라 이행해야 합니다,” HSBC Research는 보고서에서 말했습니다.
HSBC는 Ferrari를 "보유"로 평가합니다
보고서에 따르면 페라리는 루체가 반드시 기존 주인들에게 매력적일 것이라고 생각하지 않았지만, 반응의 독성에 놀랐다고 한다. 루체의 비용은 다른 모델에서 많은 부품을 사용하여 절감되었으며, F80의 전륜축, 후륜 구동 및 서스펜션 등이 포함되었다.
Ferrari Luce
Ferrari
투자 연구가 Bernstien은 Ferrari를 "성과 우수"로 평가하며, Ferrari 주가의 초기 하락에 대해 놀랐지 않았다고 밝혔다.
“Ferrari는 이를 맹목적으로 시작하지 않았으며, Luce를 통해 많은 호기심이 유발되었음을 알고 있습니다. 디자인은 지난 20년 동안 가장 성공적인 산업 디자이너 중 두 명에 의해 개발되었습니다 (Apple Mac, iPod, iPhone, iWatch) 그리고 Ferrari는 구매자들과 강력한 피드백 루프를 가지고 있습니다,” Bernstein은 보고서에서 말했습니다.
“Ferrari는 결코 자신의 목표를 공개하지 않으며, 어떤 라인업 차량의 실제 판매량도 공개하지 않습니다; 우리는 수집가와 완전주의자, 수집가로서의 지위를 갈망하는 고객(그리고 Ferrari의 유니크 모델인 Supercars와 Icona 모델에 대한 접근을 제공하는 지위) 그리고 Ferrari에 새로운 고객들이 충분히 있어 Luce가 Ferrari의 라인업 내에서 확고한 위치를 확립할 수 있도록 보장한다고 믿습니다,” Bernstein에 따르면.
그때, 페라리는 루체의 기본 사양을 발표했는데, 일부는 다음과 같습니다. –
출력 – 1,050 마력
토크 – 990 뉴턴미터
가속도 – 0-60 마일每小时 2.3 초
최고 속도 – 193 마일每小时
거리 - 329 마일
배터리 – 122 kWh
무게 – 4,982 파운드
상대적으로 높은 속도의 자동차로 주행 시 범위는 어떻게 반응할까요? ChatGPT의 계산에 따르면, 80 mph의 상수 속도에서 Luce는 범위의 약 32%를 잃어 225 마일로 감소합니다. 무제한 독일 자동차도에서 약 90 mph로 주행할 때 범위는 ChatGPT에 따르면 약 44% 감소하여 약 185 마일로 줄어듭니다.
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